2020年3月20日，工信部发布了《工信部关于推动工业互联网加快发展的通知》。对于行业人士颇为关注的10大双跨工业互联网平台，工信部在同期发布的解读中明确为“择优重新遴选10家左右跨行业跨领域工业互联网平台”。

众所周知，2019年8月26日，工信部信息化和软件服务司（现改为“信息技术发展司”）发布了“2019年跨行业跨领域工业互联网平台清单公示”（ 链接：http://www.miit.gov.cn/n1146285/n1146352/n3054355/n3057656/n3057660/c7276228/content.html），宣布了10家企业为2019年双跨工业互联网平台。

工信部2019年双跨工业互联网平台清单

说明：名单来自工信部官方网站发布，平台排序为文件公告顺序。

这个名单公布之后，迅速引起了行业人士的关注，不少行业公众号对该消息进行了报道，同时也有行业专家撰写了分析文章。简单讲，这个10大双跨工业互联网平台名单既出乎意料，又有意料之外的结果。

按照3月20日发布的“《工信部关于推动工业互联网加快发展的通知》政策解读”（简称“政策解读”）一文介绍，“目前全国具有一定影响力的平台超过70个，平均工业设备连接数达到69万台，平均工业模型数突破1100个，平均工业APP达到2120个。 ”

值得开源工业互联网联盟成员注意的是，今年是2018年6月7日发布《工业互联网发展行动计划（2018-2020年）》（链接：http://www.miit.gov.cn/n1146295/n1652858/n1652930/n3757016/c6212005/content.html）最后一年，即为“工业互联网创新发展三年行动收官之年，是全面建成小康社会，实现第一个百年奋斗目标的关键之年”。

作为工业互联网四大新型基础设施之一，工业互联网平台至关重要，也是行业人士重点关注的内容。为此，工信部在政策解读中，明确了要“建立动态调整机制，择优重新遴选10家左右跨行业跨领域工业互联网平台”。

这意味着2019年的10大双跨工业互联网平台的名单将发生改变，如果有企业不满足要求，将被移除该名单。工信部在介绍动态调整机制的时候，采用了“10家左右”的说法，这意味着如果不足10家，也是可以接受的，体现了宁缺毋滥的决心。

对于行业人士关心的各平台之间资源共享和标准统一的问题，工信部提出通过“完善标准体系、接口技术、商业模式、促进平台间互补合作，打造多层次系统化平台体系”的方式来深挖平台间差异化优势。

可惜的是，工信部在政策解读中，没有提到“开源工业互联网”的方法，全球工业互联网实践已经证明，开源软件是解决资源共享、标准统一最有效的手段，有助于平台生态的发展。

不过，工信部在回应行业企业关注的痛点和重点方面，已经有了较大的提升。

政策解读中的“动态调整机制”显然会引起工业互联网领域的新竞争，已经入选的海尔、东方国信、用友、树根互联、航天云网、浪潮云、华为、富士康、阿里和徐工信息（按照工信部公告顺序）将有人出局，同时也有新企业进入这个名单。

这正是我国工业互联网创新发展的动力，只有良性的市场竞争，才有助于我国数字经济高质量发展，为十四五规划期进一步发展奠定良好的基础。